安田善次郎の身家盛衰循環図系

富士銀行（現みずほ銀行）創始者である安田善次郎の「身家盛衰循環図系」での訓示。

『困窮』から、『発憤』するか『挫折』するかに分かれる。

『挫折』せずに頑張って励み、『勤倹』(倹約）していけば『富足』（財産が備わる）となる。

富を得て『傲奢』（驕る）になれば、『喩利』（儲けを貪る）・『煩悶』を経て、再び『困窮』に逆戻りしてしまう。

しかし、富を得ても、常に『修養』を怠らず努力していけば、やがて『安楽』を得ることが出来る。

格差社会の実態

年収２００万円以下の給与所得者は８００万人以上いるという。また、非正規社員は１７００万人以上いるという。非正社員は社会保険からもこぼれおちてしまう。更に生活保護世帯は１００万世帯を超えているという。

２００６年のOECDの調査でも相対的貧困率（生産年齢人口の所得分布の中央値の半分に満たない人の割合）は１３．５％で、米国の１３．７％についで２位という悪さ。３位はアイルランド１１．９％、４位はイタリア１１．５％で、５位はカナダ１０．３％ある。

先進国といいながらの、貧困率の高さは政治的問題です。

失業保険も週２０時間以上、１年以上の雇用見込みがなければ加入できず、加入できても直近２年のうち、１年以上保険料を納めていないといけない。

健康保険や厚生年金も正社員の４分の３以上の労働時間がなければ加入できない。社会保険負担を避けるために適応外になるようにしている企業もあるという。

ワーキングプア・・・働いても食べていけない状態が現実的に存在する。それが非正規社員の現実。

道路特定財源一般化

２００８年の予算から見た道路特定財源は、

税収の見込みが国レベルでは揮発油税２兆７７００億円・自動車重量税５５００億円・石油ガス税１４０億円などで約３兆３０００億円。

地方レベルでは軽油取引税９９００億円・自動車所得税４０００億円・自動車重量譲与税３６００億円・その他で約２兆１０００億円。

総額約５兆４０００億円。

一方で、その予算は２００８年度は

道路整備に４兆８１００億円！（道路整備２兆円！道路関連事業にも０．４兆円！更には地方道路整備臨時交付金に０．７兆円！など）

使いすぎていませんか？狭い日本でそんなに費用が必要ですか？

地方への無利子融資などに４０００億円！この日本はどこかおかしい。

残りの一般財源は１９００億円のみ。

もっと社会保障費をを充実させるべきです。納税者の意見を反映させるべきです。

総額約５兆４０００億円の道路特定財源。

２００９年度から一般財源化して生活者財源にするというのなら、医療費や年金などの社会保障に１兆円、地方分権に１兆円、道路や環境対策に３兆４０００億円という配分はどうでしょう。

医療崩壊の歯止めにもあり、地方分権の促進にもなり、道路財源も半分以上確保できます。

サブプライム連鎖反応

サブプライム問題は米国発のリセッションから世界恐慌の前触れか？

→預金封鎖や新円切り替えもありうるのか？

　→シティー・エクソングループはゴールドマングループにとって代わられるのか？

　　→金利・為替・マネーサプライ・株式・国債・金・石油・不動産の動向に注意したい。